雅康高速泸定大渡河特大桥（桥梁检查车应用）
雅康大渡河大桥是雅康高速公路主要控制性工程之一，是一座建设在高海拔、高地震烈度山区、复杂风场下的超大跨径钢梁悬索桥。大桥位于大渡河河谷之中，桥面比大渡河高出239米，气象条件多变，风场十分紊乱，瞬间风速能达到32.6米/秒。 主桥为1100米单跨悬索桥，钢混叠合桥道系；主梁为钢桁梁，桁宽27m、桁高8.2米；雅安岸为隧道式锚碇、康定岸为重力式锚碇；两岸均为门型钢筋混凝土主塔，基础为钻（挖）孔圆柱基础。
全桥布置1台检查车，检查车具有直线同步，自适应轨距误差，能满足12%的坡度轨道上检修作业、自动调平，通过检查车内移动式升降平台可对钢桁梁上、下弦节点进行检查等功能。
该桥梁检查车可同时对钢桁梁上、下弦节点，支座及外表面进行全覆盖检查，效率较高，同时最大限度的减少了检查车的布置数量，合理的降低了工程造价。
雅康高速泸定大渡河特大桥（伸缩缝应用）
雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公路 G42 横线“上海—成都”及 G4218 联络线“雅安—叶城”的重要组成部分，是《四川省高速公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏” 、横线“康定—雅安—泸州—重庆”的重要路段。路线沿 G318 线走廊，按沿溪路线布设，途径雅安市、天全县、泸定县，路线总长约 135Km。
其中泸定大渡河特大桥位于甘孜州泸定县，1100米跨度悬索桥。泸定大渡河特大桥主桥与引桥相交处各采用一道 2000 型单元式多向变位梳形板伸缩缝，每道长24.5米，共计49米。
雅康高速泸定特大桥采用公司自主研发的2000mm型特大位移量单元式多向变位梳形板伸缩装置，截止到目前为止，是公司应用最大位移量伸缩装置。
其应用特点为：
1、底部采用球形支座设计能适应桥梁0.05rad幅度以上的转动需求。
2、主要承载部件齿板采用高安全系数，极大提高结构的承载能力，使用寿命长。
3、采用特殊的安装工艺，平整度好、行车舒适性高，噪音低，受到业主单位和道理管养部门的一致好评。
雅康高速泸定大渡河特大桥（支座应用）
雅康高速泸定大渡河特大桥位于我州泸定大渡河峡谷，为建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的悬索桥，2018年12月建成通车，全长1411米，主跨1100米，总造价超过10亿元，是四川入藏大动脉雅康高速公路的控制性工程，也是穿越芦山和康定地震灾区的生命大通道。它开创了在建川藏第一大跨径钢桁梁悬索桥、在建世界第一长隧道式锚碇等“两个第一”，实现了施工技术上四川省内首次采用无人机牵引先导索过江、国内首次在高海拔峡谷地区和复杂强劲风场条件下采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁等“五个首次”，被视为中国公路界的“超级工程”。
采用我公司专利产品-散索鞍支座和拉压型支座、弹性横向抗风支座。散索鞍支座大大改善了基座受力条件并降低施工难度;拉压和弹性横向抗风支座，能减小桥梁受横风对桥塔的冲击，提高支座寿命降低后期成本。
